You need at least 30 mins driving at minimum 50 mph and at least 1/2 tank of petrol. People drive the cars on fumes and in the city all the time so that catalyst never gets a chance to clean itself. the at least 1/2 full tank of petrol part is important, the cat will not self-regen if the tank sender unit shows less than half-full. Prince engine. Prince is the codename for a family of straight-four 16-valve all-aluminium gasoline engines with variable valve lift and variable valve timing developed by BMW and PSA Peugeot Citroën. It is a compact engine family of 1.4–1.6 L in displacement and includes most modern features such as gasoline direct injection and turbocharger . A BMW e87 116i from 2008. The car has currently around 192k km. The problems started almost a month ago and I've been to as many services as I could find relatively close to where I live. I have a K + DCAN cable and I'm able to read my errors with ISTA+ at home whenever I want. When problems first started occurring, along side the 29D0 code Unanswered BMW 116i questions & open problems. Help & support 116i Car and Truck owners by providing helpful answers, troubleshooting tips & repair advice. Page 10 Witam, samochód to bmw e87 116i 2.0 122km z 2009. Problem jest mianowicie taki ze po odpaleniu auta po dłuższym postoju - jak jest zimny silnik, pojawiają się drgania wyczuwalne na karoserii, fotelu kierowcy, obroty faluja i czuć to również bardzo mocno na drążku zmiany biegów. If the Drivetrain Malfunction warning message appears on your BMW’s dashboard, the first thing you should do is read the fault codes with a diagnostic scanner and continue troubleshooting from there. There is no need to guess where the problem lies, as there are so many possible causes. Imam BMW 116i iz 2009. s prijeđenih 50.000km. Nedavno je motor počeo nemirno raditi i tresti, vibracije se osjete i na mjenjaču, upalila se lampica koja signalizira grešku na ispušnom sustavu i lampica nepravilan rad motora te su mi u BMW-u zamijenili svjećice, indukcijske svitke i radili regeneraciju ispušnog sustava. Nakon nekoliko Witam, od premiery FIfy 23 mam problem z jej odpaleniem. Próbowałem już wszystkiego, co ludzie pokazują na filmach, rady każdego także przewertowałem a gra nadal się nie uruchomiła, Od dziś antycheat się ładuje, ale dosłownie po 15 sekundach cofa mnie do origina/ ea app i nie mam pojęcia co mam robić. Unanswered BMW 116i questions & open problems. Help & support 116i Car and Truck owners by providing helpful answers, troubleshooting tips & repair advice. Page 52 Unanswered BMW 116i questions & open problems. Help & support 116i Car and Truck owners by providing helpful answers, troubleshooting tips & repair advice. Page 7 2BqpXV. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bombel53 01 Mar 2017 21:47 4122 #1 01 Mar 2017 21:47 bombel53 bombel53 Level 2 #1 01 Mar 2017 21:47 Witam W BMW 116 i silnik n43 wymieniłem świece zapłonowe i po tym fakcie rzucił palenie. Oddałem do mechanika na komputer, który stwierdził że elektronicznie wszystko OK a przeskoczył łańcuch rozrządu. Dodam że przed wymianą świec silnik palił. Czy ktoś może mi pomóc? #2 01 Mar 2017 22:34 tkaczu1 tkaczu1 Level 17 #2 01 Mar 2017 22:34 Może pomyliłeś kolejność przewodów od świec. #3 01 Mar 2017 22:46 1megan 1megan Level 13 #3 01 Mar 2017 22:46 A jakie swiece wkręcone? NGK ZKBR7A-HTU 91785 czy BOSCH 0 242 140 507 Dodano po 4 [minuty]: tkaczu1 wrote: Może pomyliłeś kolejność przewodów od świec. Tam są cewki na każde swiece niema możliwosci sie pomylic Dodano po 6 [minuty]: Do wymiany swiec w tym silniku musi być specjalny klucz łamany bo kanał w którym wkręcona jest swieca jest zagięty. Prostym kluczem na patyku swiece można łatwo uszkodzic #4 02 Mar 2017 16:08 bombel53 bombel53 Level 2 #4 02 Mar 2017 16:08 świece NGK wkręcone specjalnym kluczem #5 02 Mar 2017 16:49 sebatrak sebatrak Level 2 #5 02 Mar 2017 16:49 Jak krecisz silnikiem to slychac jakies stukanie? jesli nie to nie rozrzad Dodano po 4 [minuty]: pierwsze co zrob to sprawdz bezpieczniki... #6 02 Mar 2017 21:35 bombel53 bombel53 Level 2 #6 02 Mar 2017 21:35 Nic nie stuka normalnie kreci Oddałem do mechanika i ten stwierdził cewki zapłonowe jutro ma założyć nowe. Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 21 lipca 2019, 18:15 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 Witam Panowie potrzebuje porady i pomocy... od 3 tygodni walcze z usterka i nie moge jej zlokalizować. Sprawa tyczy sie tego, ze silnik ciezko zapala na benzynie po ostygnieciu... efekt jest taki, ze trzeba dlugo krecic rozrusznikiem. Po zapaleniu albo gasnie od razu albo silnik nierowno chodzi (sa przy okazji niskie obroty okolo 400 rpm), ewidentnie nie pali na wszystkie cylindry. Niekiedy wystepuja jakies lekko metaliczne stuki w silniku...(przez sekunde max 2 sekundy) ciezko zlokalizowac skad dokladnie... z pozycji kierowcy slysze podczas odpalania gdzies z okolic kolektora ssacego - przepustnicy (ale, ze niby co tam mogloby halasowac?) Natomiast kiedy ktos odpala silnik I stoje przy otwartej masce to wg mnie jest niespalona mieszanka lub nie odpowiedni czas wtrysku do zaplonu ... Nierowna praca trwa od 3 do 5 sek, pozniej jest juz idealnie...Teraz pytanie czy ktos z czyms takim sie spotkal?Dodam ze problem wystepuje tylko na zimnym silniku po kilkugodzinnym postoju i Ostygnieciu. Jak jest cieply "pali na dotyk ".Zaczyna mi brakować pomyslow co to moze byc... napisze co juz zrobilem i co sprawdzilem do tej pory:- sprawdzenie inpa kodow (brak kodow wskazujacych jakis trop...)- podmianka swiec w konsekwencji takze wymiana swiec na nowe (wydawalo sie poczatkowo, ze jest lepiej po podmiance, wiec zmienilem na wszystkie nowe, ale jednak problem w dalszym ciagu nie usuniety)- podmianka wszystkich cewek - wymiana filtra paliwa- sprawdzenie cisnienia pompy paliwa (daje ciśnienie pod 4 bary)- sprawdzone kompresji na cylindrach (warunki - silnik w temperaturze okolo 60 stopni - 3 krotny pomiar i cisnienia od do barow)- nowa odma zalozona 10 tys temu podczas zmiany kolektora z silnika m54 b30 podczas przerobki instalacji gazowej- sprawdzenie wtryskiwaczy gazowych (maja 10 tys km) oraz czy reduktor nie puszcza gazu do kolektora - nie stwierdzilem nieprawidlowosci... jezdzilem przez 3 dni tylko na benzynie z zakreconym zaworem od butli gazowej- sprawdzilem czy nie leja wstryskiwacze na benzynie (przed zgaszeniem silnika wyciagalem bezpiecznik od pompy i czekalem az zgasnie na benzynie wypalajac reszte paliwa z listwy - niestety po wystygnieciu byl ten sam problem)Jako ciekawostke napisze, ze gdy odpalam silnik awaryjnie na gazie jest zdecydowanie zadowalajaco i nie ma tych balaczek co na przy odpalaniu benzynie... Chlopaki czy ktoś cos w temacie moze mi podpowiedzieć? Bo mam jeszcze dwa pomysly ale narazie nie chce o nich pisac bo chcialbym zweryfikować co o tym Wy myslicie Góra maaaad Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 21 lipca 2019, 21:50 Posty: 9076Lokalizacja: PTU Moje BMW: e30 Kod silnika: m52b28 Garaż: xxxprzemo napisał(a):silnik ciezko zapala na benzynie po ostygnieciuU mnie (b28 z jednym Vanosem) czujnik położenia wału był winien, tyle że Inpa wywaliła błąd. _________________One redline a day keeps a mechanic away. Góra xxxprzemo Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 22 lipca 2019, 06:38 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 maaaad napisał(a):xxxprzemo napisał(a):silnik ciezko zapala na benzynie po ostygnieciuU mnie (b28 z jednym Vanosem) czujnik położenia wału był winien, tyle że Inpa wywaliła wlasnie i tutaj podjales kwestie o ktorej myslalem i specjalnie nie pisalem... czyli kwestia czujnikow polozenia walkow rozrzadu lub polozenia walu... tylko jak je sprawdzic jeśli inpa nic nie pokazuje? Nawet w shadows nie ma zadnej wskazowki dotyczacej, ze jest cos nie wporzadku z czujnikami Góra maaaad Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 22 lipca 2019, 17:24 Posty: 9076Lokalizacja: PTU Moje BMW: e30 Kod silnika: m52b28 Garaż: Niektórzy mawiają, że Inpa to zabawka, więc wiesz... _________________One redline a day keeps a mechanic away. Góra kszyhu Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 22 lipca 2019, 18:01 Posty: 6238 maaaad napisał(a):U mnie (b28 z jednym Vanosem) czujnik położenia wału był winien, tyle że Inpa wywaliła być czujnik wału. Dodam, że ja w b28 na jednym vanosie miałem problem z odpalaniem na rozgrzanym, a na zimnym bez zająknięcia - winny był wtedy czujnik wałka rozrządu, błędu nie dla uszkodzenia wałka rozrządu objawem są też głośne, wręcz stukające wtryski, chodzą wtedy w trybie awaryjnym. Nagrałem wtedy bodajże sprawdzałem czy odpala auto z odłączonym czujnikiem . Na odłączonym wałka rozrządu a na samym sprawnym czujniku wału powinno odpalić. Mi masz E46 to masz 2 czujniki wałka, dolotowego przy deklu po prawej i wylotowy z lewej strony. Wału masz pod kolektorem dolotowymSprawdź izolacje przewodów we wszystkich czujnikach bo z latami parcieje, kable pękają i jest bicie. _________________...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa Góra maaaad Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 22 lipca 2019, 22:21 Posty: 9076Lokalizacja: PTU Moje BMW: e30 Kod silnika: m52b28 Garaż: kszyhu napisał(a):Sprawdź izolacje przewodów we wszystkich czujnikach bo z latami parcieje, kable pękają i jest _________________One redline a day keeps a mechanic away. Góra xxxprzemo Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 2 sierpnia 2019, 14:41 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 kszyhu napisał(a):maaaad napisał(a):U mnie (b28 z jednym Vanosem) czujnik położenia wału był winien, tyle że Inpa wywaliła być czujnik wału. Dodam, że ja w b28 na jednym vanosie miałem problem z odpalaniem na rozgrzanym, a na zimnym bez zająknięcia - winny był wtedy czujnik wałka rozrządu, błędu nie dla uszkodzenia wałka rozrządu objawem są też głośne, wręcz stukające wtryski, chodzą wtedy w trybie awaryjnym. Nagrałem wtedy bodajże sprawdzałem czy odpala auto z odłączonym czujnikiem . Na odłączonym wałka rozrządu a na samym sprawnym czujniku wału powinno odpalić. Mi masz E46 to masz 2 czujniki wałka, dolotowego przy deklu po prawej i wylotowy z lewej strony. Wału masz pod kolektorem dolotowymSprawdź izolacje przewodów we wszystkich czujnikach bo z latami parcieje, kable pękają i jest problem dalej nie znaleziony... podmienilem czujnik polozenia walu i dalej to samo... przejrzalem kabelki i nic niepokojacego nie znalazlem... W najblizszym czasie podmienie jeszcze czujnik polozenia walka rozrzadu wydechowego bo takim jeszcze dysponuje ale ostatnio byl brak czasu... i zobaczymy... ale cos mi sie wydaje ze to bedzie duzo bardziej trudne do zlokolazowania Moze ktoś ma jeszcze inne pomysly? Góra kszyhu Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 2 sierpnia 2019, 16:01 Posty: 6238 Na pewno sprawne byly czujki na podmianke. Zamienniki? OEM? Ja kiedyś kupiłem niby sprawny OEM Siemensa, pięknie wyglądał, izolacja ,wsio. Nawet odpalić auto nie to kurestwo _________________...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 2 sierpnia 2019, 17:27 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Witam mam identyczny problem z moim autem (E38 M52TUB28) czyli ciężko odpala na zimnym, przez pierwsze kilka sekund chodzi tak jakby nie palił na wszystkie garki, również kilka (2-4) metaliczne stuki oraz smród nieprzepalonego paliwa. Auto również posiada LPG i tak samo jak Ty zakręciłem zawór aby sprawdzić czy nie jest to spowodowane puszczającym kolektorem lub wtryskami ale niestety auto dalej źle nie miałem jeszcze okazji sprawdzić auta INPĄ/ISTĄ - nie znam nikogo w okolicy Warszawy kto mógłby to dla mnie zrobić ale poradzono mi na innym forum, że winny może być regulator ciśnienia (podciśnienia) paliwa. Niestety nie zdążyłem jeszcze tego zweryfikować Góra kszyhu Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 2 sierpnia 2019, 18:31 Posty: 6238 Regulator ciśnienia paliwa masz na listwie wtryskowej, wychodzi z niego dzióbek i doprowadzony jest przewód podciśnieniowy. Jeśli jest nieszczelny, mogą wypadać zapłony, samochód nie równo pracować, przebierać. Na kompie wtedy widać że korekty wtrysków lecą na łeb. Sam regulator można sprawdzić mierząc ciśnienie jakie podaje, bodajże 3,7bar jest ok, jeśli jest wsio szczelne _________________...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 5 sierpnia 2019, 20:18 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 kszyhu, czy niesprawny regulator podciśnienia będzie powodował problemy przez cały czas pracy silnika, czy tylko przy odpaleniu? Tak jak wspomniał i xxxprzemo i ja, silnik pracuje idealnie po dzisiaj, że czujnik położenia wałka wydechowego zalany jest olejem - cieknie na niego spod uszczelki kapy zaworowej - czy ten czujnik może powodować opisane wyżej problemy z odpalaniem?xxxprzemo, wymieniłeś już ten czujnik?Oraz jeszcze jedno pytanie do osób które już wcześniej wymieniały ten czujnik - czy konieczne jest kupno oryginalnego czujnika (BMW)? Wiem że przy czujniku położenia wału konieczny jest zakup oryginalnego (VDO Siemens) lecz tutaj różnica cen nie jest duża - oryginał kosztuje ok 250 zł, zamiennik ok 100. W przypadku czujnika położenia wałka wydechowego różnica jest ogromna - BMW 450zł, Febi 60zł Góra xxxprzemo Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 6 sierpnia 2019, 06:10 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 julaswdx napisał(a):kszyhu, czy niesprawny regulator podciśnienia będzie powodował problemy przez cały czas pracy silnika, czy tylko przy odpaleniu? Tak jak wspomniał i xxxprzemo i ja, silnik pracuje idealnie po dzisiaj, że czujnik położenia wałka wydechowego zalany jest olejem - cieknie na niego spod uszczelki kapy zaworowej - czy ten czujnik może powodować opisane wyżej problemy z odpalaniem?xxxprzemo, wymieniłeś już ten czujnik?Oraz jeszcze jedno pytanie do osób które już wcześniej wymieniały ten czujnik - czy konieczne jest kupno oryginalnego czujnika (BMW)? Wiem że przy czujniku położenia wału konieczny jest zakup oryginalnego (VDO Siemens) lecz tutaj różnica cen nie jest duża - oryginał kosztuje ok 250 zł, zamiennik ok 100. W przypadku czujnika położenia wałka wydechowego różnica jest ogromna - BMW 450zł, Febi 60złNo to witaj w klubie z problemem ciezkiego palenia na zimnym niestety u mnie narazie w temacie nie ruszylo od ostatniego postu z racji calkowitego braku czasu... zaluje ze nie zajolem sie tym w zeszlym tygodniu bo podmienic czujnik walka rozrzadu to kwestia kilku minut... a teraz jestem w delegacji i nie mam fizycznej mozliwosci tego zrobic i sprawdzic. Co do czujnika jaki zastosowalem od polozenia walu to taki sam jak mialem czyli oryginal bmw (nie porownywalem juz numerow bo nie bylo czasu) ale byl z silnika kolegi i jezdzil nim na koncu do momentu kiedy nie zrobil swapa na silnik powoli coraz bardziej mysle, i utwierdzam sie w fakcie ze moze cos byc z ktoryms wtryskiem benzynowym i byc moze sie zawiesza.... jedyny sposob to podmianka calej listwy ... tyle ze jest tam troche z tym roboty tym bardziej ze idzie cale koromyslo od wtryskow gazowych jeszcze pozostaje kwestia zastosowania jakies czyscidla do wtryskow.... moze by cos pomoglo@julaswdx , z tego co widze rzeczywiscie masz problem wygladajacy z tego co opisales taki sam jak ja... moze Tobie uda sie szybciej to jakos rozgryzc bo mnie to osobiscie mocno wkurza, ze cos tam nie jest idealnie i pieknie jak powinno byc Góra kszyhu Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 6 sierpnia 2019, 06:45 Posty: 6238 Z tego co pamiętam, Przez nieszczelny przewód podciśnieniowy który idzie od regulatora do separatora odmy, telepało na zimnym. Błędy sond, składu mieszanki. Na rozgrzanym problem zanikał. _________________...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 6 sierpnia 2019, 12:08 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Dzięki, przyjrzę się dokładnie temu przewodowi przy najbliższej okazji. On prowadzi do odmy?Zdecydowałem się kupić w ciemno czujnik położenia wałka wydechowego - jednak nie zdecydowałem się na oryginał tylko zamiennik Febi. Czytałem że czasem działają. W weekend będę go montował, dam znać czy coś się zmieniło Góra kszyhu Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 6 sierpnia 2019, 21:59 Posty: 6238 julaswdx napisał(a):On prowadzi do odmy?Tak, w m52tu do dziobka na separatorze, a w m54 do trójnika na gumie przepływki _________________...bo przyjemności z jazdy nie mierzymy ilością spalanego paliwa Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 7 sierpnia 2019, 11:35 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Dzięki uprzejmości kolegi z forum udało mi się dzisiaj podłączyć auto pod komputer i takie błędy wyświetliły się w oprogramowaniu:202 lambdaregelung Bank 1 Regenschlag18 Signal Nockenwellengeber Auslass227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu grossKtoś ma może jakieś pomysły ? Góra xxxprzemo Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 8 sierpnia 2019, 06:30 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 julaswdx napisał(a):Dzięki uprzejmości kolegi z forum udało mi się dzisiaj podłączyć auto pod komputer i takie błędy wyświetliły się w oprogramowaniu:202 lambdaregelung Bank 1 Regenschlag18 Signal Nockenwellengeber Auslass227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu grossKtoś ma może jakieś pomysły ?Tego czujnika co kupiles jeszcze nie zmieniles? Czym kody zczytywaliscie? inpa? kody pokazywalo jako aktualnie stale? czy jako shadow'y? ile razy poszczegolne kody wystapily? Bo tak o ile lambdami bym sie nie przejmowal tak zastanawia mnie ten kod numer 18... na temat walka rozrzadu... po skasowaniu wracal czy nie? Co do samych kodow zwiazanych z lambdami to idzie ci mieszanka na bogato. Prawdopodobnie przez instalacje gazowa. Powiedz mi jaka masz instalacje? Masz jakies zdjecia zrobione z odczytu korekt krotko i dlugo terminowych sond lambda? Warto tez podlaczyc sie pod program od gazu i zobaczyc co sie dzieje i czy mapy sie nie rozjechaly (mam tutaj na mysli jaka jest roznica miedzy mapa benzynowa a gazowa), porownac czasy wtryskow na benzynie i na gazie oraz mnoznik i cisnienie na reduktorze. Mnie kiedy sondy zaczynaja wywalac bledy na bogata mieszanke to wiem, ze LPG wymaga regulacji Niemniej wracajac do tematu ciezkiego odpalania to jedynie kod 18 moze miec jakis wplyw... w co watpie bo u mnie nie ma kodow a mamy identyczny problem. Ale warto, zebys ogarnal na spokojnie te kody. Warto zebys sie zaopatrzyl w jakis sprzet diagnostyczny bo to pare PLN a mozesz w kazdej chwilii cos sprawdzic kiedy Ci pasuje. Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 8 sierpnia 2019, 15:44 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Czujnik będę wymieniał w ten weekend, jeśli zdąży dojść, poniżej wklejam zdjęcia z INPY. Nie znam się na tym oprogramowaniu więc nie jestem w stanie dużo więcej powiedzieć na temat tych błędów. Wiem że po skasowaniu i późniejszym odpaleniu nie wróciły. Ogólnie błędy sond mogą brać się z tego że jest nieszczelność zaraz za katalizatorem w jednym z kolektorów, chociaż też postaram się sprawdzić czy szczelność dolotu. Instalacja to KME Diego LS, 2 lata temu wymieniałem reduktor na KME Silver S8 (245 km)Bardzo spodobała mi się ta INPA, postaram się zainstalować to na swoim lapku, kabel kiedyś kupiłem ale pamiętam że poległem na instalacji. + do tego odczyty rough - na PB w normie, ok 0, na LPG odczyty na 2 i 6 cylindrze skaczą do 2 (norma jest do 1) Góra julaswdx Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 12 sierpnia 2019, 15:52 Pierwsze kroki Posty: 35 Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Update tematu, wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego. Do wymiany trzeba zdemontować zbiorniczek wyrównawczy. U mnie oczywiście doszła wyrobiona śruba, którą musiałem naciąć żeby odkręcić ale się udało. Zdecydowałem się na czujnik Febi, który jest o 380zł tańszy od problem ciężkiego odpalania nie uległ mi się że auto lepiej zbiera się od niskich obrotów, chociaż mogą to być moje subiektywne najbliższej okazji podłączę auto jeszcze raz pod INPĘ aby sprawdzić błędy. Góra xxxprzemo Tytuł: Re: [E46] Problem z odpaleniem silnika "na zimnym" m52 b28Napisane: 13 sierpnia 2019, 04:56 Pierwsze kroki Posty: 86Lokalizacja: Kraków / Koszyce Moje BMW: e46 328i 1999 Kod silnika: M52TU B28 julaswdx napisał(a):Update tematu, wymieniłem czujnik położenia wałka wydechowego. Do wymiany trzeba zdemontować zbiorniczek wyrównawczy. U mnie oczywiście doszła wyrobiona śruba, którą musiałem naciąć żeby odkręcić ale się udało. Zdecydowałem się na czujnik Febi, który jest o 380zł tańszy od problem ciężkiego odpalania nie uległ mi się że auto lepiej zbiera się od niskich obrotów, chociaż mogą to być moje subiektywne najbliższej okazji podłączę auto jeszcze raz pod INPĘ aby sprawdzić czyli tak jak sie spodziewalem, ze nie za wiele to pomoze. Tak jak mowie, narazie nie mam jeszcze mozliwosci, ale ja u siebie bede teraz w kolejnym etapie szukal przyczyny we wtryskiwaczach benzynowych i w regulatorze cisnienia... ale to na spokojnie No chyba ze mnie uprzedzisz i wtedy bedzie rozjasnione czy to bedzie to czy nie to.... widze ze mamy bardzo zbierzny problem wiec przyczyna pewnie u nas moze byc taka sama musze sie obejrzec w najbliszych dniach za jakas listwa wtryskowa, zeby podmienic komplet i zobaczymy co z tego wyjdzie Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 37 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Samochody związane z zapytaniem bmw e87 żarówka Pytania i odpowiedzi: bmw e87 żarówka Nie do końca rozumiem. W e65 ściągałem cały zderzak łącznie z listwami parktronica i światlami przeciwmgłowymi i wyciągałem reflektor na stół. Z tego co patrzyłem to w e87 rozkład śrub jest taki sam. A jak tutaj z tym nadkolem. Muszę sciagac koło Masz jakąś dokładniejszą instrukcje Bylbym bardzo wdzięczny. Wielkie dzięki jak tylko przyjdzie mi żarówka to będę działał. Kolego wykrecilem 4 sruby ale lampa za cholere nie chce wyjsc. Cos ją blokuje przy wyciaganiu. Tez tak miales Edit ok poradziłem sobie. Jakimś cudem udało mi się na czuja wcelować tam do tego otworu żarówką Nie udało mi się wyjąć lampy ciekawe co ją tam jeszcze blokowało. Tak czy siak dzięki za pomoc bo żarówka wymieniona Trzeba się troche nagimnastykować ale warto bo satysfakcja duża. No tak właśnie myślałem bo w siódemce musiałem ściągać a tutaj ułożenie śrub w stosunku do lamp jest identyczne. Tylko jakim cudem damianz dał sobie radę bez ściągania zderzaka Przewody wypiąć łatwo ąle żarówka postojowa jest na dole tak w głębi i otworu do którego należy ją zamontować w ogóle nie widać. Trzeba po omacku ale skoro udało mi się to znaczy że się da. a jest jakas roznica czy przed czy po liftingu ja kupilem philipsa zarowke w norauto. Na stanie nie mieli ale na drugi dzien mi sprowadzili. Wymienialem w jednym reflektorze po paru tyg w drugim padly prawie w tym samym czasie. Kolo 15zł kosztowala. zwykla zarowka H8 a kupisz ja gdzie bedziesz mial najblizej Po lifcie też jest jedna 01ŻarówkaH8 12V 35W2 07119906503 W polifcie jest jedna na reflektor. Żarówka to tak jak piszą koledzy H8 Ostatnio jak padła w niedziele to kupowałem w norauto - Philips to koszt ok 50 zł A musisz zadawć to samo pytanie w każdym dziale Jak widać w podpisie mam dwa auta 1 i 3-kę. Co prawda problem dotyczy jedynki ale tu odzew jest minimalny stąd pytanie także na trójce bo sprawa jest pilna - w poniedziałek muszę na coś się zdecydować. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Ringi Witam Czy u Was również ringi świecą słabo jadąc dziś do pracy jechała obok mnie bmw 3 E90 i tam miała bardzo jasne ringi fajnie to wyglądało. może jakieś pomysły jak rozjaśnić ringi w e87 Te po lifcie świecą jaśniej. A jak Ci przeszkadza wymień sobie żarówkę. U mnie słabo nie świecą tzn zależy co dla kogo znaczy słabo. W Krakowie widziałem nawet raz jedną bmw która zamiast na światłach jeździła na samych ringach Była właśnie po lifcie i wydawało mi się że dużo jaśniej od mojej świeciło ale też na żółto. obecnie zbliża się sezon świąteczny czas myśleć a czy żarówki nie są inne od e87 po lifcie - interesuje mnie mocowanie. edit i wszystko jasne niżej link do lampy przed liftem ... g63&fg05 pozycja 12 - Oprawa z lampą światła pozycyjnego - 63126904048 niżej link do lampy po lifcie ... g63&fg05 pozycja 12 - Żarówka H3 55W 63217160779 [b] [b] jak zaaplikować żarówe z lampy po lifcie do lampy przed liftem Ilu watowe są oryginalne żarówki do ringów w e87 Na poniższej aukcji są dostępne trzy warianty ... Opcjonalnie może ktoś polecić sprawdzone LEDy takie które ładnie świecą i nie robią problemów (zakłócenia i błędy komputera) zadania... ale to tylko moje spostrzeżenia mogę się mylić. W jednej lampie jest jedna żarówka na oba ringi warto wspomnieć że żarówka jest w specjalnej oprawce która podobno trzeba wymienić wraz z żarówką bo jest jakoś z nią zintegrowana... ale u mnie normalnie można wyjąć żarówkę z tej oprawki więc nie wiem czy ktoś to przerobił czy tak jest oryginalnie. Pod filmem jest mój komentarz z resztą sporo jego wpisów na forach poprawiałem bo gościu niby jest dobry ale nie do końca zna ie na lampach bmw W lampach polifowych mamy żarówki H8 w ringach Zależnie od lampy ( czy skrętrne czy nie skretne) wewnetrzna soczewka jest albo czarna zasłonięta blendą (żeby nie bylo widać zarówki w środku) albo jest tam żarówka H3 i doświetla ona zakręt BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] [N45 116i] Problem z odpaleniem Witam. Posiadam bmw 116i e87. Od pewnego czasu palila mi sie kontrolka ostrzegawcza od swiatel przeciwmgielnych. Dzisiaj postanowilem zajrzec czy moze zarowka nie jest przepalona. Mialem ją tylko z jednej strony (chyba tak powinno byc Nie jestem pewien jakie wymogi obowiazują). Wyjąłem panele i odpalilem silnik wlaczylem swiatla przeciwmgielne dzialaly. Zlozylem wszystko do kupy wsiadam do auta BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 Szyna can bus postojowki Witam posiadam bmw e87 118d z 2006 roku i chcialem zalozyc postojowki ledowe z przodu z can bus lecz mi wywala blad ktos wie czemu zawsze bedzie wywalalo czy sprzedawca mnie oszukal i to nie sa z can bus( na zarowkach pisze can bus) W wnetrzu jak i w podswietlenie rejestracji nie musze miec zarowek typu can bus a z przodu tak. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 e87]118D światła ringi e87]118D światła ringi 2007r Witam serdecznie i proszę o poradę odnośnie świateł ringów .Mój problem polega na tym że najpierw zaczęła szwankować lewa strona tzn. ring działał z przerwami po czym przerwy w działaniu były coraz częstsze i dłuższe aż przestał działać całkowicie .A od niedawna ten sam problem zaczyna tyczyć się po lewej stronie . Same ringi są sprawne bo po Zależy czy jest to wersja LCI czy preLCI. Temat był poruszany w sekcji bmw 3 W wersji LCI jedna żarówka halogenowa H8 służy do podświetlenia obu ringów. Czy Tobie gaśnie jeden ring czy oba - Jeśli jeden to prawdopodobnie jest zbyt wysoka temperatura wewnątrz komory i szybka absorbująca znajdująca się wewnątrz zaczyna tracić swoje właściwości. - Jeśli oba LCI czy preLCI. Do zasilania obu ringów masz jedną żarówkę. Poniżej jest link to lampy którą najprawdopodobniej masz u siebie. Na ostatnim zdjęciu co prawda lampa jest obrócona ale chodzi o tą żarówkę która jest najbardziej wysunięta na prawo. Ta szara część po środku w razie co to nie jest żarówka - to tzw. headlight adjuster - służy do regulacji świateł. ma być do niego przyłożona. Spróbuj może jakoś wykorzystać ten czarny element do zamocowania radiatora z diodą. Proponuje Ci gdzieś kupić te 2 mocowania (używane) i je zaadaptować do radiatorów. I jeszcze pytanie na całość idzie przykrywka Jeśli tak to trochę nie dobrze bo radiator nie będzie miał chłodzenia. Nie wiem czy się nie będzie za bardzo grzać wszystko... W e87 BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] - Lampy soczewkowe (nieoryginalne) Witam wszystkich serdecznie jako swiezo upieczony posiadacz serii 1 Moje pierwsze i mam nadzieje nie ostatnie pytanie do forumowiczow - czy istnieja lampy soczewkowe (na normalne zarowki H7) do bmw e87 Szukam i szukam na googlarce i nic....albo xenon albo zwykle lampy kloszowe. Na allegro do chyba wszystkich modeli na swiecie (poczatwszy od jakis calibr) sa do kupienia lampy soczewkowe a jak na zlosc Do e87 jeszcze nie ma zwykłych soczewkowych by china co do lamp tylnych mi się one bardzo podobają z czarnym samochodem będzie naprawdę super tylko że te lampy są do wersji po liftingu i aby działały musisz mieć z przodu światła xenonowe a dodatkowo pod nogami z lewej strony jest moduł na 3 wtyczki to też musisz zmienić od xenonowych kosztuje chyba 800zł a pózniej lampy Lampy do W nowych lampach jak chcesz mignąć długimi to świeci żarówka halogenowa natomiast kiedy włączasz światła drogowe na stałena dłużej to świeci BiXenon Ale skąd się bierze żarówka halogenowa w bi-ksenonie przecież tam jest tylko żarnik z żarówką xenon oraz żarówka 10watowa do ringów tak mi sie wydaje że jest u mnie myle się BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 E87 Błąd CC-ID 63 Tyre Failure Witam wczoraj zaświeciła mi się kontrolka opon na czerwono. Tutaj znajdziecie dokładny opis i kontrolkę ... 252076C616 Moje pytanie brzmi co z tym zrobić ponieważ. Opony wszystkie są w porządku. Wczoraj wieczorem sprawdzałem ciśnienie we wszystkich oponach i wszystko jest w normie. I dzisiaj z rana również sprawdzałem. Wszystko jest ok. Samochód nie Co do tematu..pojechalem w końcu do bmw Dobrzanski w Krakowie. Panowie powiedzieli mi ze ich diagnoza to ok 02-03 różnicy miedzy przodem a tyłem i to byla przyczyna zapalenia tego komunikatu. Powiedzieli mi również ze błąd dało się skasować ręcznie po wyrównaniu ciśnienia we wszystkich kołach na jednakowe. No cóż.. Także temat z głowy. Przy okazji dowiedzialem się dlaczego nie pali BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] UPDATE oprogramowania - czy warto Witam. Szukałem tu i tam ale trudno doszukać się jakiejś konkretnej informacji. Pytnie jest czy warto robić update oprogramowania Co można zyskać w ten sposób Dopmyślam się że być może jak ktoś ma automat mocny silnik i wyposażenie full. To być może coś tam się zmieni. Ale czy to moe cokolwiek zmienić w kaszlaku jak mój 118d z 2006r bez dużego wyposażenia Pytam bo jestem tuż po aktualizacji. Poprawki często wykazują się dla jednostkowego sterownika a nie na przykład dla wszystkich aut stąd dwa auta z 2012 roku moga mieć poziom integracji np między -500 a -507 ( mimo niby takiego samego wyposażenia i będąc po update jednego dnia ) w 2013 są już tylko zmiany kosmetyczne w zakresie np napiec na zarowkach w frm częstotliwości wyjca w alarmie itd . bmw BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Doposażenie w oryginalne lampy xenonowe Witam Mam pytanie posiadam bmw serii 1 e87 rocznik 2006 116i Seryjnie nie ma xenonów mam do kupienia fabryczne lampy xenowe ale słyszałem rózne opinie co do ich montażu i działania Czy zmiana zwykłych lamp na xenonowe w e87 jest możliwa Co jeszcze muszę dokupić do lamp aby móc wszystko ładnie zaprogramować do samochodu serwis bmw wyliczył mi koszt około 15 tys zł razem ze zderzakiem Dziś przepaliła mi się żarówka w lewym xenonie czy może ktoś polecić gdzie dostanę takie żarówki w przystępnej cenie. Szczęśliwym posiadaczem bmw 118 d z 2006 r. jestem od niedawna. Samochód zaprezentuję wkrótce w odpowiednim temacie. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] RingiWymiana żarówek Właśnie dwa ringi w jednym reflektorze przestały mi świecić o czym poinformował mnie łaskawie stosowny komunikat na wyświetlaczu. Przypuszczam że jedna żaróweczka przepaliła się wcześniej ale dopiero gdy obie przestały działać komputer to zdiagnozował. Ale do rzeczy. Czy wymiana jest mocno uciążliwa Gdy raz otworzyłem puszkę w lampie to od razu wypadł mi i przepadł jeden z drutów BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Xenon HID 55W Witam mam taki zapytanie bo mam chęc zmienic sobie swiatła w mojej 1 co myslicie o wstawieniu xenonów tego typu XENONY HID 55W ... bo niby są mocniejsze od tych co byly 35w i bedą bezproblemowo działały z 1 z 2007 roku. Czy może ktoś już to montował bo mam swiatła nie soczewkowe i jak bądzie ze swiatłami długimi w tym przypadku i może ok dzieki za informacje jednak zostane przy zarówkach bo lipy nie bede robił dzieki zapomoc .pozdrawiam Mam jeszcze taki pytanie czy ktos montował podswietlenie tylneij tablicy czyms takim z allegro i czy nie wykrywa błedów albo cos w tym stylu ... Dokładnie tak robiłem i naprawdę różnica zerowa. Jedyna różnicę jak zauważyłem na żarówkach halogenowych to było w przypadku H4 miałem normalne żarówki i zamontowałem (NIE firmowe) Niebieskie. Mocno niebieskie szkło. Wtedy świeciło Naprawdę fajnie ładnie i jaśniejsze światło ale i tak było bardziej żółte niż xenon 4300k. Na oko można określić jakieś 3900K Ale przy BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] 116i - Samoczynne otwieranie się szyby Witam Mam problem w mojej e87 przednia lewa szyba po zamknięciu jej przyciskiem sama zjeżdza jakies 10 cm od góry Gdy chce ją domknąć ( trzymam cały czas guzik do góry) dojdzie do góry i zapala się zóła kontrolka z i szybą Dzwine bo prawa dzaiała noramlnie i opuszczanie również gdy mocniej przycisnę i puszczę przycisk automatycznie zjeżdża na dół a lewa do góry już automatycznie nie chce wyjść Xenon sprzedający twierdził że jest to bi -xenon ale po podłączeniu okazało się że na długich jest zwykła zarówka no cóż już mi na bi nie zależy ważne żeby normalny działał Obecnie auto ma zamonotwane xenony i jezdzi lecz na wyświetlaczu pojawia się komunikat o 2 spalonych zarówkach i czerwone auto na podnośniku . Obecnie w aucie jest stary moduł i stary przełącznik do świateł BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Działanie rozrusznika o pół sek. za długo przy -15 st Witam Pytam o tą sprawe również u was bo z tego co mi wiadomo wszystkie jedynki są uruchamiane przyciskiem i sami nie możemy sterować czasem pracy rozrusznika. U mnie kiedy jest bardzo zimno -12 -15 stopni przy pierwszym uruchomieniu auta rano po całej nocy stania (auto na dworze stoi) rozrusznik pracuje mam wrażnie minimalnie za długo. Jakby z pół sekundy przytrzymywał za długo jak już Znajomy elektryk poradzil mi rozwiązanie jak zdiagnozowac czy winny jest rozrusznik jakiś mechaniczny problem czy elektryczne sterowanie rozrusznikiem. Radzi zeby podpiąc pod zaciski rozrusznika zarówke. Jeśli uruchamiając auto żarówka zgaśnie a rozrusznik bedzie jeszcze chwilke słyszalny to bedzie to wina problemu mechanicznego rozrusznika. Natomiast jeśli podczas uruchamiaina bedzie slyszalna BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Uchwyt mocujący żarówkę witam mam mały problem z żarówka w swojej 1 przy próbie zmiany żarówki wyskoczył mi ten drucik co trzyma żarówkę no i teraz nie chce mi sie odkręcać plastików pod autem żeby go szukać gdzie można takowy dostać nie mam xenonu a żarówka to H7 pzdr BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 Wymianan żarówki od świateł mijania Zadzwoniłem do serwisu tak z głupia Franc-coby sie dowiedzieć. Usłysząłem odpowiedź Panie-to są 2 () godziny roboty i trzeba nawet demontowac klosz i zderzak (). zł. No nie ukrywam ściłeo mnie-razże cenadwa-nie chciało mi sie wierzycze jak mi padnie żarówka na autostradzie to nic z tym nie zrobię. Zadzwoniłem do drugiego serwisanta-tam okazało sieze koszt żarówki jak nazłość mi spaliła się żarowka postojowa lewa tzn. ring.... wymiana sama żarówka 80zł i taki sam koszt wymiany z tego co sie dowiedziałem to przez nadkole... pech to pech kto to wykrakał z tymi żarówkami Przykładowe oferty części samochodowych bmw e87 żarówka ZARÓWKA XENON ZARNIK BMW E90 E91 E87 E92 E93 DS1 - gliwice (